वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीपासून देशांतर्गत पेट्रोलियम कोकच्या किमती वाढत आहेत आणि परदेशी बाजारातील किमतींमध्येही वाढीचा कल दिसून आला आहे. चीनच्या ॲल्युमिनियम कार्बन उद्योगात पेट्रोलियम कार्बनला जास्त मागणी असल्यामुळे, जुलै ते ऑगस्ट या काळात चिनी पेट्रोलियम कोकची आयात दरमहा ९० लाख ते १० लाख टन इतकी राहिली. परंतु परदेशी किमती सतत वाढत असल्याने, महागड्या संसाधनांबद्दल आयातदारांचा उत्साह कमी झाला आहे…
आकृती १ उच्च-गंधक स्पंज कोकचा किंमत तक्ता
६.५% सल्फर असलेल्या स्पंज कोकच्या किमतीचा विचार केल्यास, एफओबी (FOB) दर जुलैच्या सुरुवातीला प्रति टन १०५ डॉलरवरून ऑगस्टच्या अखेरीस ११३.५० डॉलरपर्यंत ८.५० डॉलरने वाढला आहे. तथापि, सीएफआर (CFR) दर जुलैच्या सुरुवातीला प्रति टन १५६ डॉलरवरून ऑगस्टच्या अखेरीस १७ डॉलर प्रति टन, म्हणजेच १०.९% ने वाढला. यावरून असे दिसून येते की, वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीपासून केवळ विदेशी तेल आणि कोकच्या किमतीच वाढत नाहीत, तर वाहतूक शुल्काच्या किमतींची वाढही थांबलेली नाही. येथे वाहतूक खर्चावर एक विशेष नजर टाकूया.
आकृती २ बाल्टिक समुद्राच्या बीएसआय मालवाहतूक दर निर्देशांकाचा बदल आलेख
आकृती २ वरून पाहिल्याप्रमाणे, बाल्टिक बीएसआय मालवाहतूक दर निर्देशांकातील बदलावरून असे दिसून येते की, वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीपासून सागरी मालवाहतुकीच्या दरात एक छोटी सुधारणा दिसून आली, त्यानंतर सागरी मालवाहतुकीच्या दरांनी जलद वाढीचा वेग कायम ठेवला आहे. ऑगस्टच्या अखेरीस, बाल्टिक बीएसआय मालवाहतूक दर निर्देशांक २४.६% पर्यंत वाढला, जे दर्शवते की वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीतील सीएफआरमधील (CFR) सातत्यपूर्ण वाढ ही मालवाहतूक दरातील वाढीशी जवळून संबंधित आहे आणि अर्थातच, मागणीच्या समर्थनाच्या ताकदीला कमी लेखता कामा नये.
वाढत्या मालवाहतूक आणि मागणीच्या प्रभावामुळे, देशांतर्गत मागणीचा भक्कम पाठिंबा असूनही, आयातीत ऑइल कोकचा वापर वाढत आहे, तरीही आयातदारांमध्ये दरवाढीची भीती दिसून येत आहे. लोंगझोंग इन्फॉर्मेशननुसार, सप्टेंबर ते ऑक्टोबर या कालावधीत आयात होणाऱ्या ऑइल कोकच्या एकूण प्रमाणात लक्षणीय घट होण्याची शक्यता आहे.
आकृती ३ २०२०-२०२१ मधील आयातित ऑइल कोकचा तुलनात्मक आलेख
२०२१ च्या पहिल्या सहामाहीत, चीनची पेट्रोलियम कोकची एकूण आयात ६,५५३,९ दशलक्ष टन होती, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत १,५२६,६ दशलक्ष टनांनी किंवा ३०.४% ने वाढली. वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत ऑइल कोकची सर्वात मोठी आयात जूनमध्ये झाली, जी १.४७०८ दशलक्ष टन होती आणि मागील वर्षाच्या तुलनेत १४% ने वाढली. चीनची कोक आयात मागील वर्षाच्या तुलनेत प्रथमच घटली असून, गेल्या जुलैच्या तुलनेत २१९,६०० टनांनी कमी झाली आहे. सध्याच्या शिपिंग डेटानुसार, ऑगस्टमध्ये ऑइल कोकची आयात १ दशलक्ष टनांपेक्षा जास्त होऊ शकली नाही, जी मागील वर्षीच्या ऑगस्टच्या तुलनेत किंचित कमी आहे.
आकृती ३ वरून असे दिसून येते की, सप्टेंबर ते नोव्हेंबर २०२० या कालावधीत ऑइल कोकच्या आयातीचे प्रमाण संपूर्ण वर्षातील मंदीत होते. लोंगझोंग इन्फॉर्मेशननुसार, २०२१ मधील ऑइल कोक आयातीचा नीचांक देखील सप्टेंबर ते नोव्हेंबर या काळातच दिसू शकतो. इतिहास नेहमीच आश्चर्यकारकपणे सारखा असतो, परंतु त्याची सरळ पुनरावृत्ती होत नाही. २०२० च्या उत्तरार्धात, परदेशात साथीचा रोग पसरला आणि ऑइल कोकचे उत्पादन घटले, ज्यामुळे आयात कोकच्या किमतीत उलटफेर झाला आणि आयातीच्या प्रमाणात घट झाली. २०२१ मध्ये, अनेक घटकांच्या प्रभावामुळे, बाह्य बाजारातील किमती उच्चांकावर पोहोचल्या आणि आयात केलेल्या ऑइल कोकच्या व्यापारातील धोका सतत वाढत गेला, ज्यामुळे आयातदारांच्या मागणी करण्याच्या उत्साहावर परिणाम झाला किंवा वर्षाच्या उत्तरार्धात ऑइल कोकच्या आयातीत घट झाली.
सर्वसाधारणपणे, वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीच्या तुलनेत सप्टेंबरनंतर आयात केलेल्या ऑइल कोकच्या एकूण प्रमाणात लक्षणीय घट होईल. देशांतर्गत ऑइल कोकचा पुरवठा आणखी सुधारण्याची अपेक्षा असली तरी, देशांतर्गत ऑइल कोकच्या पुरवठ्याची टंचाईची परिस्थिती किमान ऑक्टोबर अखेरपर्यंत कायम राहू शकते.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०३-सप्टेंबर-२०२१