२०२१ मध्ये, राष्ट्रीय विकास आणि सुधारणा आयोगाने रिफायनरीजमध्ये कच्च्या तेलाच्या कोट्याचा वापर आणि नंतर आयात केलेल्या पातळ बिटुमेन, हलके सायकल तेल आणि इतर कच्च्या मालावरील वापर कर धोरणाची अंमलबजावणी आणि रिफाइंड तेल बाजारपेठेत विशेष सुधारणांची अंमलबजावणी आणि रिफायनरीजच्या कच्च्या तेलाच्या कोट्यावर परिणाम करणाऱ्या धोरणांची मालिका यांचा आढावा घेतला. जारी केले.
१२ ऑगस्ट २०२१ रोजी, राज्याबाहेरील व्यापारासाठी कच्च्या तेलाच्या आयात भत्त्यांच्या तिसऱ्या बॅचच्या जारीतेसह, एकूण रक्कम ४.४२ दशलक्ष टन आहे, त्यापैकी झेजियांग पेट्रोकेमिकलला ३ दशलक्ष टन, ओरिएंटल हुआलोंगला ७५०,००० टन आणि डोंगयिंग युनायटेड पेट्रोकेमिकलला ४२ १०,००० टन, हुआलियन पेट्रोकेमिकलला २,५०,००० टन मंजूर करण्यात आले. कच्च्या तेलाच्या गैर-राज्य व्यापार भत्त्यांच्या तिसऱ्या बॅचच्या जारी झाल्यानंतर, तिसऱ्या बॅचच्या यादीतील ४ स्वतंत्र रिफायनरीजना २०२१ मध्ये पूर्णपणे मंजूर करण्यात आले आहे. मग, २०२१ मध्ये कच्च्या तेलाच्या कोटाच्या तीन बॅचच्या जारीतेवर एक नजर टाकूया.
तक्ता १ २०२० आणि २०२१ मधील कच्च्या तेलाच्या आयात कोट्यांची तुलना
टीपा: फक्त विलंबित कोकिंग उपकरणे असलेल्या उद्योगांसाठी
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कच्च्या तेलाच्या तिसऱ्या तुकडीचे विकेंद्रीकरण झाल्यानंतर झेजियांग पेट्रोकेमिकलला संपूर्ण २० दशलक्ष टन कच्च्या तेलाचा कोटा मिळाला असला तरी, २० दशलक्ष टन कच्च्या तेलामुळे कंपनीच्या गरजा पूर्ण होत नव्हत्या. ऑगस्टपासून, झेजियांग पेट्रोकेमिकलच्या प्लांटने उत्पादन कमी केले आणि पेट्रोलियम कोकचे नियोजित उत्पादन देखील जुलैमधील ९०,००० टनांवरून ६०,००० टनांपर्यंत कमी करण्यात आले, जे दरवर्षी ३०% घट आहे.
लॉन्गझोंग इन्फॉर्मेशनच्या विश्लेषणानुसार, गेल्या काही वर्षांत कच्च्या तेलाच्या नॉन-स्टेट आयात भत्त्यांच्या फक्त तीन बॅचेस जारी केल्या आहेत. बाजार सामान्यतः असा विश्वास ठेवतो की तिसरी बॅच ही शेवटची बॅच आहे. तथापि, देशाने हे स्पष्टपणे सांगितलेले नाही की अनिवार्य नियम. जर २०२१ मध्ये कच्च्या तेलाच्या नॉन-स्टेट आयात भत्त्यांच्या फक्त तीन बॅचेस जारी केले गेले, तर झेजियांग पेट्रोकेमिकलच्या नंतरच्या काळात पेट्रोलियम कोकचे उत्पादन चिंताजनक असेल आणि देशांतर्गत उच्च-सल्फर पेट्रोलियम कोक वस्तूंचे प्रमाण देखील आणखी कमी होईल.
एकूणच, २०२१ मध्ये कच्च्या तेलाच्या कोट्यात कपात केल्याने रिफायनरीजसाठी काही अडचणी निर्माण झाल्या आहेत. तथापि, पारंपारिक रिफायनरी म्हणून, उत्पादन आणि ऑपरेशन तुलनेने लवचिक आहे. आयात केलेले इंधन तेल कच्च्या तेलाच्या कोट्यातील अंतर भरून काढू शकते, परंतु मोठ्या रिफायनरीजसाठी, जर या वर्षी कच्च्या तेलाच्या कोट्याच्या चौथ्या तुकडी विकेंद्रित केल्या गेल्या नाहीत, तर त्याचा रिफायनरीच्या कामकाजावर काही प्रमाणात परिणाम होऊ शकतो.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-१६-२०२१